Грунтовый каток · BOMA-BW213D-40

Bomag BW 213 D-40

Bomag BW 213 D-40 — немецкий грунтовый каток. Уплотняет грунт и щебёночные основания: земляное полотно дорог, площадки, насыпи.

Тип
Грунтовый каток
Страна
Германия
Эксплуатационная масса
12,5 т
Ширина вальца
2,13 м
Мощность
133 л.с.
  • Редакционный обзор
  • Цены на 2026
  • Опыт эксплуатации
Б/у от
2 300 000 ₽
Новые
—
не выпускаются
Оценка по российскому рынку, 2026

Характеристики Bomag BW 213 D-40

Двигатель
  • Мощность двигателя: 133 л.с. (98 кВт)
  • Тип двигателя: Дизель
  • Модель двигателя: Deutz BF4M 2012 C
Рабочие параметры
  • Ширина вальца: 2,13 м
  • Диаметр вальца: 1,5 м
  • Частота вибрации: 30–36 Гц
  • Центробежная сила: 202–275 кН
  • Амплитуда: 0,96–1,9 мм
  • Рабочая скорость: 6 км/ч
  • Транспортная скорость: 10 км/ч
Размеры и габариты
  • Длина: 5,84 м
  • Ширина: 2,25 м
  • Высота: 2,99 м
Вес и нагрузки
  • Эксплуатационная масса: 12 450 кг
Эксплуатация и расход
  • Объём топливного бака: 250 л
Прочее
  • Способ передвижения: Самоходный
  • Страна: Германия

Расход топлива Bomag BW 213 D-40

≈9,8–21 л/ч
расчёт по мощности 133 л.с.

Паспортного значения для Bomag BW 213 D-40 в нашей базе нет, поэтому считаем по мощности двигателя (133 л.с.). Дизель такого класса тратит около 240 г топлива на 1 кВт·ч: на лёгких работах (30–40% мощности) это ≈9,8 л/ч, под полной нагрузкой (70–80%) — до ≈21 л/ч. За 8-часовую смену — 78–168 л, или 5 900–13 000 ₽ при цене дизеля около 75 ₽/л.

Анализ цен на б/у рынке

Средняя цена на платформах, 2026
3 730 000 ₽
2 300 000 ₽ 5 150 000 ₽

Цена Bomag BW 213 D-40 на вторичном рынке зависит от состояния, наработки и комплектации. Экземпляры в хорошем состоянии и с малой наработкой стоят ближе к верхней границе диапазона.

Сравнение с аналогами

Модели того же класса, близкие по цене и характеристикам. Нажмите на модель, чтобы открыть её обзор.

ПараметрBomag BW 213 D-40Hamm HD110KAmmann ASC 130 DDynapac CA280D
ТипГрунтовый катокДорожный катокГрунтовый катокГрунтовый каток
СтранаГерманияГерманияГерманияШвеция
Цена б/у, от2 300 000 ₽4 164 000 ₽2 700 000 ₽4 400 000 ₽
Эксплуатационная масса12,5 т11,9 т12,5 т12,5 т
Ширина вальца2,13 м1,68 м——
Мощность133 л.с.136 л.с.162 л.с.112 л.с.

По средней цене на вторичном рынке Bomag BW 213 D-40 дешевле аналогов из таблицы примерно на 10%.

Плюсы и минусы по опыту эксплуатации

Что отмечают

  • Расход Расход топлива на 15–25% ниже одноклассников отечественного производства

На что жалуются

  • Сервис Оригинальные запчасти после 2022 года стали дороже в 2–3 раза, срок поставки 3–6 недель
  • Цена Высокая цена покупки — порог входа на 80–150% выше отечественных одноклассников
  • Цена Обмер двигателя на стенде — обязательная процедура перед покупкой б/у

Сколько заработает Bomag BW 213 D-40 и когда окупится — за наличные и в лизинг: посчитайте в калькуляторе окупаемости.

Частые вопросы

Сколько стоит Bomag BW 213 D-40 в 2026 году?

Bomag BW 213 D-40 стоит от 2 300 000 ₽ до 5 150 000 ₽ на вторичном рынке в 2026 году. Цена Bomag BW 213 D-40 зависит от года выпуска, наработки и комплектации — экземпляры в хорошем состоянии и с малым пробегом ближе к верхней границе диапазона.

Какой расход топлива у Bomag BW 213 D-40?

Паспортного значения в нашей базе нет. Расчёт по мощности двигателя (133 л.с.): около 9,8 л/ч на лёгких работах и до 21 л/ч под полной нагрузкой, то есть 78–168 л за 8-часовую смену.

Какой ресурс у Bomag BW 213 D-40?

Ресурс такой техники считают в моточасах, а не в километрах. Ориентир до капитального ремонта двигателя — 10–15 тыс. моточасов при регулярном ТО. Остаток ресурса у б/у экземпляра зависит от условий работы и истории обслуживания — его показывают сервисная книжка и диагностика.

Что брать — новый или б/у Bomag BW 213 D-40?

Под ежедневную работу — подряды, аренду, собственную стройку — новый или б/у до 5 лет с наработкой до 5–6 тыс. моточасов. Для периодических работ подойдёт б/у с подтверждённой историей обслуживания и диагностикой перед покупкой.

На что обращать внимание при покупке Bomag BW 213 D-40 б/у?

Проверьте вибросистему и вальцы (биение, трещины, работу на всех режимах), гидростатический привод хода, скребки и систему орошения, реальную наработку моточасов и сервисную историю.